租一个库房就能做 加盟快递网点月入过万
时间：2023-04-26 11:09 | 来源：加盟费查询网
请原谅我的标题党，今天我确实想要教你的是做快递月入过万的技巧。先看看最近快递行业在我们周围发生的新闻吧，下边这条是昨天的，看到后把我惊到了。
不是说圆通都上市了吗？北京这么重要的站点，怎么可能说倒闭就倒闭呢？我再从网上看看其他站点的情况。
圆通好多站点也都出现问题了。我感觉16年快递行业特别不太平。我又回去翻了翻去年快递业发生的新闻，给你们看看。
是不是看到这里，开始觉得“干快递=累=不赚钱”，有些一直都想回老家加盟个快递点干干的粉丝们心里一颤。心想：就这情形，快递点未来还能干吗？能赚钱吗？我的回答是赚钱！快递行业只有20%的人在赚钱，对于任何行业来说都逃脱不了2/8定律，少部分赚钱是规律。如何想成为赚钱的那20%？那就要了解一下这个系统当中各环节之间的利益关系。
为什么在16年快递行业出现这么了多问题呢？上边这条新闻能说明一定的问题。看一个行业是不是赚钱，要看他的“行业增长率”。因为在一个行业里，还有好多钱没被赚完的时候，吃饭的一定会拼命吃，所以增长率一定一年比一年高；当行业增长率下降的时候，说明盘子里的饭吃的差不多了，跟你抢的人越来越多了，你就越来越难赚到钱了。大家开个快递点，只要辛苦一点，能挣到钱，没有人说什么的；但是挣不到钱的时候，所有行业的问题就暴露出来了。
在中国市，想要在快递行业赚钱，就要搞懂快递的模式，自营模式/加盟模式。自营模式就是顺丰模式，普通人也参与不进去，这里咱们就不说了。重点讲加盟模式，也就是“三通一达”模式。
假如向消费者收费8元。终端加盟商收入：8元。加盟商成本：付给快递员1.5元，运到分拨中心运费0.2元，城市内分拨费用0.5元，付给总部面单费0.9到1元，付给总部干线运输费1.5到2元，付给派件端派件费 1.5 元（总部代收）。（你自己算算加盟商到底一单能挣多少钱？）
（1）向加盟商收面单费：每单0.9到1元，面单印刷、运输成本约0.1到0.2元，这块纯利润0.7元每单，现在每天900百万单，每天900万*0.7，是快递总部最主要的利润来源。
（2）干线物流运输费用：向收件端加盟商收取每单1.5到2元，毛利约0.2元。
（3）卖给加盟商的信封、工作服、物料也有小部分利润。因此每件快递的毛利大约0.9元左右。
而总部的干线车辆和仓库总部基本上也是租赁，所以总部完全是轻资产，而且对加盟商有很强的话语权，只能听话（有押金、可以随时控制你的订单量，而且你赚的钱还要放在他的系统当中）快递总部是完全轻资产，盈利能力非常强，每年的纯利能到50%以上。
快递行业的真实毛利，不到5%。
加盟商的赚钱能力取决于其所在地区，如果这一地段收件多，派件少，其利润率就高，如果收件少，派件多，其利润率就低。加盟商的前期投入成本取决于其加盟的时间，从2005年到现在，快递行业一天一个样，早期加盟的加盟商前期投入非常少，但每年利润非常高。这两年想加盟一个快递品牌，在一个中等规模的地段至少投入一两千万，并且最大的问题是稍好的地段已经基本没有空闲，都被瓜分完毕。加盟商的迅速增多也带来加盟商们的利润率下降，现在平均只有5%左右，而且同一分区的加盟商越多，你手里的单子就越来越少。
先看上边的新闻，“5位小哥联合涨价一顿饭吃出65万罚单”。加盟总部其实最怕就是你在当地有垄断，因为你向客户收的费用他们无法管控，而他们向你收的费用，你却可以管控(毕竟系统里边所有扣款都写的很清楚)。我曾经在北京市平谷区一个小县城见过一位中年大叔，一个人开个小三轮送快递，里边几乎包含了除顺丰以外的所有快递单子：中通申通圆通韵达天天.....虽然这五个快递点分属五个人，但实际控制权都在一位老板手里。而且天高皇帝远，加盟费用收的很低。并且这个小镇虽偏远，但电商比较发达，寄快递的需求比较旺盛，客户想寄哪种快递也都行，反正他收的价格都一样。这种类型的快递加盟活的很好。
还有一种，就是我在郑州见的一种模式，商业办公区刚刚建成，老板与物业有关系能拿到所有的公司行政主管的联系方式。比别人更有资源提前建立与公司建立连接。承包了几栋楼里所有公司的商业信件快递的往来，这种模式对资源要求比较高。记住一定是商业区，居民区是：人少事多快递少。
最后一种就是干了多年快递，自己手里很多客户，在同片区加盟另外一家，直接跟老东家抢生意的，这种成功率较低，问题也较多，建议谨慎。
如果看完了上边的文章，觉得自己有机会，可以关注公众号洞见商机（ID：djshangji），可以直接对接快递总部。如果这个文章看的不过瘾，还可以聊天窗口回复【快递猫腻】让你看看更劲爆的。
不是说圆通都上市了吗？北京这么重要的站点，怎么可能说倒闭就倒闭呢？我再从网上看看其他站点的情况。
▲图片来源公众号“差评”，侵权删
圆通好多站点也都出现问题了。我感觉16年快递行业特别不太平。我又回去翻了翻去年快递业发生的新闻，给你们看看。
是不是看到这里，开始觉得“干快递=累=不赚钱”，有些一直都想回老家加盟个快递点干干的粉丝们心里一颤。心想：就这情形，快递点未来还能干吗？能赚钱吗？我的回答是赚钱！快递行业只有20%的人在赚钱，对于任何行业来说都逃脱不了2/8定律，少部分赚钱是规律。如何想成为赚钱的那20%？那就要了解一下这个系统当中各环节之间的利益关系。
为什么在16年快递行业出现这么了多问题呢？上边这条新闻能说明一定的问题。看一个行业是不是赚钱，要看他的“行业增长率”。因为在一个行业里，还有好多钱没被赚完的时候，吃饭的一定会拼命吃，所以增长率一定一年比一年高；当行业增长率下降的时候，说明盘子里的饭吃的差不多了，跟你抢的人越来越多了，你就越来越难赚到钱了。大家开个快递点，只要辛苦一点，能挣到钱，没有人说什么的；但是挣不到钱的时候，所有行业的问题就暴露出来了。
在中国市，想要在快递行业赚钱，就要搞懂快递的模式，自营模式/加盟模式。自营模式就是顺丰模式，普通人也参与不进去，这里咱们就不说了。重点讲加盟模式，也就是“三通一达”模式。
那客户寄一件快递，钱都被几个人分去了呢?
假如向消费者收费8元。终端加盟商收入：8元。加盟商成本：付给快递员1.5元，运到分拨中心运费0.2元，城市内分拨费用0.5元，付给总部面单费0.9到1元，付给总部干线运输费1.5到2元，付给派件端派件费 1.5 元（总部代收）。（你自己算算加盟商到底一单能挣多少钱？）
总部赚什么钱呢？
（1）向加盟商收面单费：每单0.9到1元，面单印刷、运输成本约0.1到0.2元，这块纯利润0.7元每单，现在每天900百万单，每天900万*0.7，是快递总部最主要的利润来源。
（2）干线物流运输费用：向收件端加盟商收取每单1.5到2元，毛利约0.2元。
（3）卖给加盟商的信封、工作服、物料也有小部分利润。因此每件快递的毛利大约0.9元左右。
而总部的干线车辆和仓库总部基本上也是租赁，所以总部完全是轻资产，而且对加盟商有很强的话语权，只能听话（有押金、可以随时控制你的订单量，而且你赚的钱还要放在他的系统当中）快递总部是完全轻资产，盈利能力非常强，每年的纯利能到50%以上。
我为什么不开加盟
快递行业的真实毛利，不到5%。
加盟商的赚钱能力取决于其所在地区，如果这一地段收件多，派件少，其利润率就高，如果收件少，派件多，其利润率就低。加盟商的前期投入成本取决于其加盟的时间，从2005年到现在，快递行业一天一个样，早期加盟的加盟商前期投入非常少，但每年利润非常高。这两年想加盟一个快递品牌，在一个中等规模的地段至少投入一两千万，并且最大的问题是稍好的地段已经基本没有空闲，都被瓜分完毕。加盟商的迅速增多也带来加盟商们的利润率下降，现在平均只有5%左右，而且同一分区的加盟商越多，你手里的单子就越来越少。
还是想做快递，怎么做能赚钱
先看上边的新闻，“5位小哥联合涨价一顿饭吃出65万罚单”。加盟总部其实最怕就是你在当地有垄断，因为你向客户收的费用他们无法管控，而他们向你收的费用，你却可以管控(毕竟系统里边所有扣款都写的很清楚)。我曾经在北京市平谷区一个小县城见过一位中年大叔，一个人开个小三轮送快递，里边几乎包含了除顺丰以外的所有快递单子：中通申通圆通韵达天天.....虽然这五个快递点分属五个人，但实际控制权都在一位老板手里。而且天高皇帝远，加盟费用收的很低。并且这个小镇虽偏远，但电商比较发达，寄快递的需求比较旺盛，客户想寄哪种快递也都行，反正他收的价格都一样。这种类型的快递加盟活的很好。
还有一种，就是我在郑州见的一种模式，商业办公区刚刚建成，老板与物业有关系能拿到所有的公司行政主管的联系方式。比别人更有资源提前建立与公司建立连接。承包了几栋楼里所有公司的商业信件快递的往来，这种模式对资源要求比较高。记住一定是商业区，居民区是：人少事多快递少。
最后一种就是干了多年快递，自己手里很多客户，在同片区加盟另外一家，直接跟老东家抢生意的，这种成功率较低，问题也较多，建议谨慎。
商机建议
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